{"id":73267,"date":"2022-02-08T14:31:23","date_gmt":"2022-02-08T19:31:23","guid":{"rendered":"https:\/\/papayaso.co\/economia\/ensamble-de-autos-pierde-peso-en-exportaciones-de-mexico\/"},"modified":"2022-02-08T14:31:27","modified_gmt":"2022-02-08T19:31:27","slug":"ensamble-de-autos-pierde-peso-en-exportaciones-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/papayaso.co\/economia\/ensamble-de-autos-pierde-peso-en-exportaciones-de-mexico\/","title":{"rendered":"Ensamble de autos pierde peso en exportaciones de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"<div v-click-outside=\"closeAuthor\">\n <p> \n                    <span>El Economista &#8211; Ciudad de M\u00e9xico<\/span>\n             <\/p> \n <\/p> <\/div>\n<div>\n <p> Las exportaciones automotrices perdieron participaci\u00f3n en el total de ventas externas de productos de <strong>M\u00e9xico<\/strong>, seg\u00fan cifras del <em>Instituto Nacional de Geograf\u00eda y Estad\u00edstica<\/em> (Inegi). <\/p> \n <p> El retroceso rest\u00f3 un acumulado de 3,8 puntos porcentuales en 2020 y 2021. <\/p> \n <p> Alrededor de 89% de los veh\u00edculos producidos en <strong>M\u00e9xico<\/strong> se exportan, con el 80% destinado a los<strong> Estados Unidos.<\/strong> <\/p> \n <p> Los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos en <strong>M\u00e9xico<\/strong> incluyen <em>Audi, Baic Group, BMW, Stellantis<\/em> (compuesto por<em> FCA y PSA Group<\/em>), <em>Ford, General Motors, Honda, Kia, Mazda, Nissan, Toyota y Volkswagen.<\/em> <\/p> \n <p> Tras alcanzar 32,1% en 2019, el m\u00e1ximo hist\u00f3rico, la participaci\u00f3n del sector automotriz en las exportaciones mexicanas se redujo a 29,5% en 2020 y luego a 28,3% en 2021. <\/p> \n <p> La industria automotriz tiene una cadena de suministro integrada compleja en <strong>Am\u00e9rica del Norte<\/strong>. Un solo fabricante de veh\u00edculos puede tener cientos de proveedores que proporcionan miles de piezas para un solo veh\u00edculo. <\/p> \n <p> Asimismo, los insumos pueden cruzar fronteras varias veces antes de ensamblarse en el veh\u00edculo final. <\/p> \n <p> En general, <strong>M\u00e9xico<\/strong> ha mantenido una tendencia creciente en su integraci\u00f3n con las cadenas de valor de la industria automotriz, que es su sector manufacturero m\u00e1s competitivo. <\/p> \n <p> Pero en el \u00faltimo par de a\u00f1os, esta industria ha enfrentado una menor demanda y problemas de abasto y de log\u00edstica derivados de la pandemia de Covid-19, as\u00ed como carest\u00eda de chips semiconductores y, temporalmente, insuficiente suministro de gas natural importado desde <strong>Texas<\/strong> y bloqueos en v\u00edas ferroviarias. <\/p> \n <p> Hace una d\u00e9cada, en 2011, las exportaciones automotrices mexicanas totalizaron $US79.177 millones, lo que represent\u00f3 22,7% del total de exportaciones mexicanas de mercanc\u00edas. <\/p> \n <p> En 2021, estas ventas externas automotrices fueron de US$139.841 millones, lo que signific\u00f3 un aumento acumulado de 76,6% desde 2011. <\/p> \n <p> De acuerdo con la<em> Comisi\u00f3n de Comercio Internacional de <strong>Estados Unidos<\/strong><\/em> (USITC, por su sigla en ingl\u00e9s), la industria <u>automotriz<\/u> opera un sistema de entrega &#8220;justo a tiempo&#8221;, donde las piezas llegan cuando se necesitan en el proceso de fabricaci\u00f3n o ensamblaje. <\/p> \n <p> En su mayor parte, los fabricantes de veh\u00edculos, que ensamblan cientos de veh\u00edculos por d\u00eda en cada planta, no almacenan m\u00e1s de un d\u00eda de inventario; para algunas partes, mantienen el inventario s\u00f3lo por varias horas de trabajo. <\/p> \n <p> Estas plantas producen diferentes modelos de veh\u00edculos con una variedad de opciones, colores y niveles de equipamiento. <\/p> \n <p> Para acelerar la entrega, a\u00f1ade la USITC, los proveedores de repuestos a menudo agrupan sus instalaciones cerca de las plantas de ensamblaje de veh\u00edculos; algunos proveedores de piezas clave pueden estar ubicados en el sitio en un &#8220;parque de proveedores&#8221;. <\/p> \n <p> Al menos un fabricante de veh\u00edculos inform\u00f3 que obtiene la mayor\u00eda de sus piezas de proveedores dentro de un radio de 300 millas de la planta de ensamblaje. Sin embargo, los trabajadores de autopartes est\u00e1n empleados en los 50 estados de<strong> Estados Unidos<\/strong>, as\u00ed como en<strong> Canad\u00e1<\/strong> y <u><strong>M\u00e9xico<\/strong><\/u>, principalmente. <\/p> \n <p> Por su parte, el <em>Departamento de Comercio de <strong>Estados Unido<\/strong><\/em><strong>s<\/strong> destac\u00f3 que <strong>M\u00e9xico<\/strong> es el sexto fabricante m\u00e1s grande de veh\u00edculos pesados para carga, con 14 fabricantes y ensambladores de autobuses, camiones, camiones tractores y motores a trav\u00e9s de 11 plantas de fabricaci\u00f3n, apoyando 18.500 empleos a nivel nacional. <\/p> \n <p> <strong>M\u00e9xico<\/strong> es el principal exportador mundial de tractores, vendiendo al exterior 94,5% de su producci\u00f3n a los <strong>Estados Unidos.<\/strong> <\/p> \n<\/div>\n <p> Fuente: <a href=\"https:\/\/www.larepublica.co\/empresas\/ensamble-de-autos-pierde-peso-en-exportaciones-de-mexico-3299217\">La Republica<\/a> <\/p> \n<div id=\"emojics-root\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" <p> El Economista &#8211; Ciudad de M\u00e9xico Las exportaciones automotrices perdieron participaci\u00f3n en el total de ventas externas de productos de M\u00e9xico, seg\u00fan cifras del Instituto &hellip;  <\/p> \n","protected":false},"author":3,"featured_media":73268,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1273],"tags":[1281,1278,1283,1288,1287,1275,1285,1274,1293,1295,1279,1277,1294,1292,1291,1276,1282,1296,1280,1297,1290,606,1289,1286,225,1284],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v17.8 (Yoast SEO v17.8) - 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