\n
<\/p> \n
Uno de los principales actores del comercio mundial se\u00f1al\u00f3 que las interrupciones de las cadenas de suministro que afectan a las econom\u00edas desde Vietnam hasta Alemania podr\u00edan normalizarse en unos meses, lo que alivia las preocupaciones de un periodo m\u00e1s prolongado de caos en el transporte mar\u00edtimo que ha ayudado a alimentar la inflaci\u00f3n, causado estragos en los minoristas y frenado la producci\u00f3n de las f\u00e1bricas.<\/b> <\/p> \n
(Inflaci\u00f3n en Colombia: \u00bfhay estimaciones de cu\u00e1ndo empezar\u00eda a bajar?).\u00a0 <\/p> \n
Los retrasos en el transporte mar\u00edtimo que han persistido durante la mayor parte de la pandemia de covid-19 comenzar\u00e1n a ceder en el segundo semestre del a\u00f1o, dijo el mi\u00e9rcoles AP Moller-Maersk A\/S. <\/p> \n
Este cambio aliviar\u00e1 la presi\u00f3n sobre la capacidad de contenedores, pero significar\u00e1 menos ingresos para el gigante naviero dan\u00e9s del mercado al contado, donde las tarifas de flete en las rutas m\u00e1s transitadas siguen siendo hasta 10 veces m\u00e1s altas que los niveles de 2019.<\/b> <\/p> \n
“Estamos proyectando en un entorno en el que estamos saliendo de una pandemia, y, para ser honestos, no tenemos mucha experiencia con eso”<\/i>, dijo el director ejecutivo, Soren Skou, en una entrevista de Bloomberg TV. <\/p> \n
“As\u00ed que estamos diciendo que esperamos un primer semestre de 2022 bastante fuerte, y luego esperamos lo que llamamos una normalizaci\u00f3n a principios del segundo”<\/i>. <\/p> \n
(El impacto de la crisis de contenedores podr\u00eda ir hasta 2023).\u00a0 <\/p> \n
Este punto de vista agrega un rayo de optimismo en un sector afectado por la escasez de mano de obra, la congesti\u00f3n de los puertos y las interrupciones relacionadas con el covid. <\/p> \n
Las perspectivas tambi\u00e9n dependen de una gran inc\u00f3gnita: si la demanda de bienes por parte de los hogares, elevada durante la pandemia, se mantendr\u00e1 cuando el virus desaparezca y el gasto en servicios vuelva a la normalidad.<\/b> <\/p> \n
Alrededor del 80% del volumen del comercio mundial se transporta por v\u00eda mar\u00edtima. Maersk, que maneja casi una quinta parte del tr\u00e1fico mundial de contenedores mar\u00edtimos, dijo que prev\u00e9 una expansi\u00f3n del 2%-4% en el mercado este a\u00f1o, con un primer semestre fuerte seguido de una perspectiva incierta a partir de ah\u00ed. <\/p> \n
(Ropa y otros productos que subir\u00edan por crisis de contenedores).\u00a0 <\/p> \n
“Intentamos orientar lo mejor posible, sin ser optimistas ni pesimistas”, <\/i>dijo Skou. <\/p> \n
“No tenemos mucha visibilidad de lo que ocurrir\u00e1 cuando la gente vuelva al trabajo, cuando se abran los cuellos de botella y se libere mucha de la capacidad inmovilizada hoy en Los Angeles y Long Beach… como va a funcionar eso. Tendremos que verlo”<\/i>. <\/p> \n
BLOOMBERG <\/b> <\/p> \n<\/div>\n
Fuente: Portafolio<\/a> <\/p> \n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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