\n
<\/p> \n
El comercio internacional, lastrado en los dos \u00faltimos a\u00f1os en su desempe\u00f1o como consecuencia de la pandemia de la covid-19, enfrenta una nueva amenaza de un viejo enemigo que le reta el consolidar el repunte de sus actividades.<\/b> <\/p> \n
(Infraestructura y tecnolog\u00eda 5G, las bases de la recuperaci\u00f3n china).\u00a0 <\/p> \n
Desde hace unas semanas, China est\u00e1 experimentando unos crudos brotes de covid-19, impulsados por la variante \u00f3micron, que, en el marco de su popular estrategia de \u2018cero covid\u2019, han obligado a Pek\u00edn a poner en cuarentena a sus ciudades m\u00e1s afectadas, entre esas Shenzhen, cuna tecnol\u00f3gica y portuaria, clave en el intercambio de bienes en el mundo.<\/b> <\/p> \n
El confinamiento a esta urbe puso en alerta a la comunidad internacional y a analistas de mercado sobre las posibles repercusiones en un momento crucial para la econom\u00eda mundial. <\/p> \n
Esta ciudad sure\u00f1a de 17,5 millones de habitantes y que colinda con Hong Kong es el hogar de una de las concentraciones de tecnolog\u00eda m\u00e1s importantes de Asia, por algo le dicen el \u2018Sillicon Valley de China\u2019, con cientos de empresas que poseen bases ensambladoras all\u00ed, como por ejemplo Foxconn, aliado clave de proveedur\u00eda electr\u00f3nica para Apple y Samsung. <\/p> \n
(La inflaci\u00f3n, un fen\u00f3meno que impacta al mundo).\u00a0 <\/p> \n
De hecho, hace un mes, de forma anecd\u00f3tica, la propia Foxconn preve\u00eda \u201cel fin\u201d, de la crisis mundial de contenedores. <\/p> \n
Otras empresas de renombre del sector como Huawei, ZTE, Oppo o Realme tambi\u00e9n hacen presencia all\u00e1. <\/p> \n
En este importante polo tecnol\u00f3gico y comercial tambi\u00e9n est\u00e1n presentes compa\u00f1\u00edas de la industria automotriz como Volkswagen o Toyota. <\/p> \n
Adem\u00e1s, entre las grandes empresas de la ciudad tambi\u00e9n est\u00e1 el gigante de videojuegos Tencent, la mayor empresa de este sector por delante de Sony y Microsoft.<\/b> <\/p> \n
En cuanto al comercio, su importancia radica en que dentro de su geograf\u00eda se encuentra el cuarto puerto m\u00e1s importante del mundo y el tercero de China en cuanto a n\u00fameros de TEUs (capacidad de carga de un contenedor est\u00e1ndar de 20 pies o 6.096 metros) movilizados con 26,55 millones en 2020, seg\u00fan el listado del Consejo Mundial de Transporte (WCS, en ingl\u00e9s). <\/p> \n
La empresa de log\u00edstica mexicana Merinno aclara que el \u201cpuerto de Shenzhen\u201d<\/i> es la forma en la que se conoce a un conglomerado de m\u00e1s de 140 muelles que se extiende por diez distritos a lo largo de la costa. Uno de ellos, Yantian, moviliza el 10,5% de los contenedores utilizados para el comercio exterior del gigante asi\u00e1tico. <\/p> \n
De acuerdo con el portal web del Gobierno local de Shenzhen, el puerto posee 211 rutas internacionales de containers y 26 puertos internacionales hermanos. <\/p> \n
EL IMPACTO DE LOS CIERRES<\/b> <\/p> \n
Consciente de las consecuencias adversas que pueden generar estas medidas de cuarentena, el r\u00e9gimen chino comenz\u00f3 a relajar las restricciones y a permitir que paulatinamente las empresas ubicadas en Shenzhen comiencen a retomar sus operaciones. <\/p> \n
De hecho, contrario a lo que anteriormente se ha manejado hasta el momento, el presidente chino, Xi Jinping llam\u00f3 a \u201cminimizar el impacto de la epidemia en el desarrollo econ\u00f3mico y social\u201d. <\/p> \n
(La \u2018f\u00e1brica del mundo\u2019: Comercio exterior en China se dispar\u00f3 en 2021).\u00a0 <\/p> \n
\u201cChina est\u00e1 en una batalla sin precedentes\u201d <\/i>en el frente econ\u00f3mico, dijo Clifford Bennett, analista de ACY, con sede en Australia. <\/p> \n
El Gobierno espera que el crecimiento de este a\u00f1o sea solo del 5,5%, su previsi\u00f3n m\u00e1s baja en tres d\u00e9cadas. <\/p> \n
Tambi\u00e9n debe se\u00f1alarse que Shenzhen, por su dualidad econ\u00f3mica, representa entre el 10% y el 12% del PIB chino. <\/p> \n
El sector tecnol\u00f3gico de la urbe represent\u00f3 el 35% del PIB de la ciudad en 2020, de acuerdo con datos del gobierno local. Para ese mismo a\u00f1o se registraron 18 mil grandes empresas y 50 mil pymes de este sector.<\/b> <\/p> \n
Johannes Schlingmeier, cofundador y director ejecutivo de Container xChange, advirti\u00f3 que estos confinamientos en China tendr\u00e1n mayor impacto que la guerra en Europa del Este y se sentir\u00e1 en el aumento del precio de los fletes. \u201cLos bloqueos en China reducir\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la capacidad y provocar\u00e1n un aumento en los precios de env\u00edo ya inflados. Las ondas de choque se sentir\u00e1n en los EE. UU. y Am\u00e9rica, y en casi todas partes del mundo\u201d<\/i>, dijo Schlingmeier. <\/p> \n
En anteriores brotes del virus el puerto suspendi\u00f3 la carga y descarga de contenedores, lo que provoc\u00f3 retrasos en toda la cadena. Por ello, el temor sobre el confinamiento actual rodea las preocupaciones de los expertos. <\/p> \n
Para Danielle Nunes Pozzo, docente titular del programa de negocios internaciones de la Universidad de la Costa, sostiene que este tipo de eventos tiende a \u201cimpulsar a un m\u00e1s\u201d<\/i> el desarrollo de la reconversi\u00f3n de las cadenas de suministros. <\/p> \n
\u201cEn un modelo regionalizado, la producci\u00f3n que eventualmente sufra impacto por un evento de contingencia, como este en Shenzhen, afecta la distribuci\u00f3n en una proporci\u00f3n menor a los modelos globales, generando una reducci\u00f3n de resultados y la amenaza\u201d<\/i>. <\/p> \n
ROBERTO CASAS LUGO \/ AFP<\/b> <\/p> \n<\/div>\n
Fuente: Portafolio<\/a> <\/p> \n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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